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少言狼来了多找新空间-【新闻】

发布时间:2021-05-28 10:36:48 阅读: 来源:生态木厂家

少言“狼来了” 多找新空间

少言“狼来了” 多找新空间 ——“动车时代”初开启看公路客运企业调整运营结构 http://www.wzljl.cn2014-04-24 09:58作者:记者 黄金铭来源:梧州日报     梧州日报记者 黄金铭

    4月18日南广铁路广西段正式开通运营以来,兴致勃勃“尝新鲜”的乘客群体一直占据较高比例。同时,不少原来乘坐公路客运班车往南宁、贵港、桂平、平南、北海、柳州、桂林等市(县)的乘客也改乘动车出行,梧州公路客运客流量锐减三成左右。“动车时代”的到来,让同样是服务市民出行的公路客运企业调整运营结构迫在眉睫。

    运营结构调整势在必行

    “4月18日至20日,往南宁的旅客量比去年同期减少了两成多,往桂平、平南、贵港的旅客量减少了三成多,往柳州的旅客量减少超过四成。”梧州超大金晖汽车客运站有关负责人介绍。该站的运行记录显示,尽管目前梧州发往南宁的直达快车班次没有减少,但南宁发往梧州的快班已由原来的每天20个班次减少为18个班次。

    超大金晖汽车站总站长庞科辉说,南广铁路广西段开通运营还只是“狼来了”,真正的冲击是南广铁路年底全线建成通车之时,那时公路客运将会迎来“寒冬”。因为,梧州南站作为南广铁路的中间站,往南宁、广州都极为方便,其吸引力不言而喻。特别是广州作为国际性交通枢纽,无论是作为出行目的地还是中转站,其对梧州的客流影响一直具有关键意义。

    “南广铁路广西段开通运营才几天,我们还在收集和分析相关数据,考虑如何调整线路,提高运营效益。”庞科辉说。不过,他也明确表示,从目前的态势来看,对公路客运运营结构进行调整势在必行。一方面,要对部分乡镇、农村班线进行更新换代,改善农村群众出行条件;另一方面,需要运输管理部门根据公路客运特点和市场需求,为企业更好地进行运营结构调整给予政策支持。

    应对之策不是简单降价

    对于市民关心的票价问题,庞科辉说,目前车站仍然没有调整涉及南广铁路广西段沿线站点的班线票价。票价调整涉及对运输成本核算、客源结构分析等因素,还要与对方站进行沟通,不能简单地单方面作出决定。而且,经营结构调整也绝不能一味在票价上做文章,而更多地需要企业多方想法寻求新出路,需要行政管理部门作出相应的政策调整,让企业、民众都受益。(下转第二版)

    (上接第一版)不仅梧州,其实在广西区内已开通动车的城市中,各公路客运企业面临着同样的问题。据了解,目前除南宁减少两个往梧州的直达快车班次外,桂林市的公路客运企业已经主动出击,与发车目的地的站场沟通、商量对策,部分车主则申请车辆投入旅游运营。有关人士建议我市行政管理部门、运输企业能借鉴经验,让企业继续保持平稳发展。

    此外,铁路动车开行对民航的影响也已开始显现。目前,梧州至南宁机票打一折,折后价格为60元,加上燃油附加费和机场建设费,总票价还不到200元。不过,记者就此情况随机采访多位市民,他们普遍认为,由于南宁吴圩机场离市区较远,交通接驳上多有不便,因而乘坐铁路动车会是更好的选择。

编辑:钟笑莹 黄东莹

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